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9月25日，被譽(yù)為“世界新七大奇跡”的北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)。早在2016年，英國《衛(wèi)報(bào)》發(fā)布“世界新七大奇跡”名單，當(dāng)時(shí)還未建成的北京大興機(jī)場，就已位列榜首。

（圖片來源：央視新聞）

   北京大興國際機(jī)場的屋頂中心由一個(gè)六邊形天窗、六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然采光體系，可以讓室內(nèi)自然光采光面積超過60%。

（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）

（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）

工程結(jié)構(gòu)

面積等于63個(gè)天安門廣場

室內(nèi)只有8根柱子

   1.  全球最大單體航站樓

北京大興國際機(jī)場位于永定河北岸，占地140萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場的大小。僅屋頂投影面積相當(dāng)于25個(gè)足球場。用鋼量達(dá)到5.5萬噸，等于一個(gè)北京鳥巢。北京大興國際機(jī)場建成后，將成為全球最大的單體航站樓。

（圖為大興機(jī)場航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）

   2.  8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的

北京大興機(jī)場“鳳凰展翅”的“大骨架”由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過60000根桿件組成。整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這么多鋼網(wǎng)架和玻璃塊中，挑不出兩根桿件、兩塊玻璃的規(guī)格是相同的。

（圖為大興機(jī)場航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）

3.  極簡的無柱化設(shè)計(jì)

以航站樓中心位置為原點(diǎn)，半徑90米的范圍，都是沒有柱子的高大空間，核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積18萬平方米，相當(dāng)于25個(gè)足球場的面積，可以完整地裝下整個(gè)“水立方”。

（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）

而整個(gè)機(jī)場室內(nèi)僅用8根C形柱來支撐。流暢的線條被C型柱一路引導(dǎo)到地面上，連通了高達(dá)49米的屋頂和地面。

（圖為大興機(jī)場室內(nèi)的C形柱 圖源：微信公眾號(hào)“北京大興國際機(jī)場”）

   C型柱開口的一側(cè)形成了一條巨大的光瀑，為室內(nèi)提供了充足的照明光線，白天航站樓內(nèi)幾乎不需要照明燈光。

4.  能抗8級(jí)地震

為了機(jī)場安全，北京大興國際機(jī)場采用了層間隔震技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)目前是國內(nèi)首創(chuàng)，層間隔震技術(shù)就是在航站樓首層板下，設(shè)置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開。既隔震又不影響地下層的使用。

（國內(nèi)首創(chuàng)層間隔震技術(shù)示意圖）

大興機(jī)場彈性滑板支座(隔震裝置)

黑科技遍地，機(jī)器人幫你停車

1.  智能停車樓，3分鐘停車取車

停車樓位于機(jī)場北側(cè)，分為東西兩個(gè)停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個(gè)停車位，含630個(gè)充電車位，并配套近萬平米便民服務(wù)設(shè)施。停車樓屋頂采用領(lǐng)先的薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)，鋪設(shè)2萬塊光伏薄膜組件，每年可節(jié)省約300萬度電量。

停車樓的一層將布局148個(gè)停車位，均依靠兩個(gè)機(jī)器人完成泊車，車主將車放在指定入口處，由機(jī)器智能設(shè)備將車輛運(yùn)送到車位，不僅可以縮短車主的泊車時(shí)間，同時(shí)由于機(jī)器人精準(zhǔn)停車，車輛間距縮短，節(jié)省出更多空間。

2.  機(jī)場高速及跑道自融雪系統(tǒng)

現(xiàn)在如果出現(xiàn)大雪天氣，地上積雪來不及清除，會(huì)導(dǎo)致機(jī)場暫時(shí)關(guān)閉。而在新機(jī)場未來的四條跑道中，將有一條采用自融雪技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)即使冬天下大雪，也不用關(guān)閉機(jī)場。通往機(jī)場的高速公路也值得一提，高速全線大面積采用了融冰雪材料，可以把結(jié)冰點(diǎn)降到零下12℃左右。在一個(gè)項(xiàng)目如此大范圍地采用，自融冰雪路面技術(shù)在國內(nèi)尚屬首例。

3.  為行李植入芯片，防止丟失

北京大興機(jī)場預(yù)計(jì)2025年旅客吞吐量將達(dá)7200萬，而目前國外的大型機(jī)場行李系統(tǒng)解決方案只能支撐2000萬的旅客量。為了解決這一問題，中國相關(guān)領(lǐng)域的專家研發(fā)出一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速行李傳輸系統(tǒng)，將之前90%左右的行李正確識(shí)別率提升到了99%。之前的機(jī)場行李牌只有一個(gè)二維碼，但新式機(jī)場行李牌里是一個(gè)射頻識(shí)別的芯片，相當(dāng)于一代身份證與二代身份證的區(qū)別。

人性化設(shè)計(jì)，不能再貼心了

1.  登機(jī)只用8分鐘

什么是五大指廊？由長度411米的東南、中南、西南三座指廊和長度298米的東北、西北兩座指廊組成。它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺(tái)，使得航站樓中心前往各登機(jī)口的距離得到最大的優(yōu)化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠(yuǎn)端登機(jī)口乘機(jī)，步行距離最遠(yuǎn)不超過600米，所需時(shí)間不超8分鐘。

2.  絕美的中國風(fēng)庭院休息區(qū)

在航站樓五個(gè)指廊的盡端，分別設(shè)有5個(gè)中式風(fēng)格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲園、茶園，使室內(nèi)外空間相互融合，為旅客提供了放松的候機(jī)環(huán)境和綠色的活動(dòng)空間。其中，中國園是五個(gè)園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國傳統(tǒng)古建筑所具有的全部特點(diǎn)。

3.  極致的無縫換乘

整個(gè)航站樓的正下方，你可以快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機(jī)場快軌等，這是世界首座高鐵下穿的航站樓。

4.  專有的“親友話別區(qū)”

一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興國際機(jī)場五層的商業(yè)區(qū)中，有專門“親友話別區(qū)”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別，家人也可以在高處目送親人候機(jī)。

   這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)部，這里可以讓旅客與家人告別。（新華社記者 張晨霖 攝）

5.  告別候機(jī)焦慮，讓你逛街休閑甚至游泳

一旦有特殊天氣或突發(fā)事件，機(jī)場該如何應(yīng)對(duì)？北京新機(jī)場將提供各種休息等候區(qū)、商業(yè)餐飲設(shè)施、娛樂休閑健身設(shè)施，包括電影院和泳池，通過寬敞充足的等候空間、齊全多樣個(gè)性化的服務(wù)設(shè)施、及時(shí)準(zhǔn)確全面對(duì)稱的信息取得等措施，緩解你的候機(jī)焦慮。

北京大興國際機(jī)場能取得如此令人驚艷的成績，其鳳凰展翅的背后，是無數(shù)建設(shè)者們的辛勤汗水和智慧心血。是他們用心血與智慧，鑄就了一個(gè)時(shí)代的里程碑，向世界展現(xiàn)了中國工程建筑的雄厚實(shí)力。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在項(xiàng)目建設(shè)工作量高峰時(shí)期，上千家施工單位，7萬人同時(shí)作業(yè)，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時(shí)施工。

而在這上千上萬家施工單位里，就有深圳福田裝飾企業(yè)的身影：

   2018年12月，深裝總建設(shè)集團(tuán)股份有限公司中標(biāo)北京大興國際機(jī)場項(xiàng)目，承接北京大興國際機(jī)場綜合服務(wù)樓酒店公區(qū)、后勤精裝修深化設(shè)計(jì)供應(yīng)及安裝分包工程。工期為2018年12月—2019年9月，工程范圍涵蓋酒店后勤區(qū)域?yàn)锽1F后勤區(qū)、1F后勤區(qū)、1MF后勤區(qū)；酒店公共區(qū)域首層、一夾層、二層、三層及地下一層。

2018年12月，深圳市卓藝裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司成功中標(biāo)北京大興國際機(jī)場項(xiàng)目，承接機(jī)場的機(jī)電安裝及裝飾工程，合同金額超2億元。卓藝裝飾在項(xiàng)目建設(shè)過程中堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，秉承誠信為本、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，全力打造精品工程，最終，憑借精湛的施工、科學(xué)的管理圓滿完成任務(wù)，讓北京大興機(jī)場如期展翅翱翔。

2018年4月，深圳市博大建設(shè)集團(tuán)有限公司成功中標(biāo)北京大興國際機(jī)場中南指廊國際出發(fā)到達(dá)區(qū)域室內(nèi)裝飾工程，項(xiàng)目合同價(jià)為1.14億元人民幣。

博大建設(shè)集團(tuán)高度重視此工程的建設(shè)，組織專家團(tuán)隊(duì)科學(xué)論證、提前實(shí)驗(yàn)，并在施工中大量采用行業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保的新材料、精益求精的新工藝。經(jīng)過450多個(gè)日夜，300余名博大建設(shè)者的日夜奮斗，45000平方米的施工面積，最終使用了80%以上的新型環(huán)保材料，為整個(gè)工程的綠色生態(tài)建設(shè)添磚加瓦。

2018年3月，深圳市特藝達(dá)裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司中標(biāo)北京大興國際機(jī)場旅客航站樓及綜合樓換乘中心精裝修工程十一標(biāo)段，中標(biāo)金額為92，612,802.00元人民幣。

特藝達(dá)人憑借著多年來精湛的施工技藝，克服了施工難度大、工藝要求高的種種困難，以高精尖的專業(yè)水平，圓滿完成任務(wù)，并在項(xiàng)目建設(shè)過程中榮獲“施工單位進(jìn)度綜合評(píng)選一等獎(jiǎng)”。